Тэг: аккумуляторы

Литиевые аккумуляторы в электроскутерах, электровелосипедах и других электрических транспортных средствах

С 2018 года мы занимаемся сборками литиевых аккумуляторов.
В этой статье мы расскажем про переоборудование аккумуляторов в электроскутерах, электровелосипедах и других электрических транспортных средствах.







Сейчас рынок переполнен электроскутерами со свинцовыми аккумуляторами, которые имеют список минусов:


● Большой вес

 Для сравнения возьмём самого популярного пациента Aima Journey King S.

С завода в нём установлен аккумулятор ёмкостью 20 ампер часов и весом 42кг


Аккумулятор из литиевых ячеек CATL ёмкостью 50 ампер часов будет весить 17кг


● Динамика

 Всё так же не отходя от тяжести, меньше вес - быстрее разгон.


● Срок службы

 К сожалению, через год-два использования ёмкость свинцового аккумулятора начинает быстро падать. Литий гарантирует 2000 циклов без потери ёмкости.


● Скорость зарядки

 Литиевый аккумулятор можно заряжать током до 25 ампер (в зависимости от типа и сборки), в то время как свинцовый не желательно заряжать током больше чем в 5 ампер.


Для примера, литиевый аккумулятор ёмкостью 25 ампер часов можно зарядить за примерно один час. А свинцовый с такой же ёмкостью прийдется заряжать 5 часов.


● Размер

Литиевый аккумулятор занимает меньше места - это гарантирует, что литий поместиться в ваш скутер на замену свинцовым аккумуляторам.


Мы устанавливали аккумуляторные сборки на: Aima journey king, Aima power Eagle, Aima jeek S, Aima big bull, aima mine plus, aima macaron, электроквадроциклы, детские машинки, лодки, бесперебойные системы телевидения, Nissan leaf 2013 года...


 Аккумулятор может быть изготовлен под любую модель скутера, под разные напряжения и под разные аккумуляторные отсеки.


В качестве платы управления мы устанавливаем BMS Ярослава Куруса, на каждую ячейку стоит свой микроконтроллер с индикацией каждого канала.

● защита от перезаряда

● защита от переразряда

● температурная защита

● балансирование ячеек малым током


Эта плата BMS считается дорогой в сравнении с китайскими аналогами, но мы стараемся использовать качественные и проверенные платы. По нашим тестам, достойных аналогов платам Куруса пока нет. 


Краткая инструкция по индикации платы:

Краткая яркая вспышка - нормальный режим.

Низкий заряд - тусклое свечение с коротким пригасанием раз в 1 сек.

Критически низкий заряд - очень короткая вспышка + Отключение слаботочки(ключа скутера)

Балансировка - яркое свечение с пригасанием во время замера.

Перезаряд - 0.5сек вкл светодиод, 0.5сек выкл. + Отключение зарядки.


Соединения ячеек защищены от вибрации.

Прокладки из текстолита между контактами.

Используются военные провода в тефлоновой оплётке для БМС.


Используем мощные силовые провода если в дальнейшем планируете установить более мощный мотор.


Перед сборкой аккумуляторы проверяются на внутреннее сопротивление и разбежность.


Корпус собран из прочного полипропилена, используется технология сварки пластика для хорошей пыле/влагозащиты. Рамка под окошко индикации напечатана на 3Д принтере ABS+ пластиком. Окошко сделано из орг стекла.


Звуковой сигнал при низком напряжении (опционально)

Клемы на корпусе/силовые провода (Опционально)



Так же предупреждаем, что зарядки от свинцовых акб не подходят для зарядки литиевых АКБ. 


У нас в наличии есть зарядки разных размеров, шумности вентиляторов и силы тока.


Если у вас остались какие-то вопросы - свяжитесь с нами.